‘Kaiyun·yunkai(中国)官方网站·IOS/手机版APP下载/APP’自动驾驶激光雷达火爆了！Velodyne工厂和Waymo的大降价

CES2017，自动驾驶赚足了我们的眼球，还有各大车厂各种概念车型，令人眼花缭乱、目不暇接。比起于上周的繁华，这一周汽车上下班圈似乎冷清一些，但也不至于沉寂，这就领有您总结一番。1、独家走访Velodyne美国工厂，揭露激光雷达如何生产刚刚参与完了CES2017报导的国内媒体，本周亲身前往美国Velodyne工厂，揭露Velodyne如何生产激光雷达（LiDAR）。

Velodyne现有的生产基地整体面积大约在5000平米以上，包括办公人员在内，整体将近百人，大约有半数以内人员参予生产工作。Velodyne激光雷达的生产过程是供应商们将自定义好的激光器、接收器、透镜等交付给到这里，然后由工人们负责管理装配、调校、测试。在生产车间内，日常生产过程主要是将多路激光器和接收器加装入模具，同时对激光器－镜片－透镜－接收器这个路径展开校准，激光器和接收器的组数就是我们经常说道的“16线、32线”等线数。

目前，Velodyne的生产线早已引进机械臂，将大大提高生产速率——几十倍。2、特斯拉建70兆瓦太阳能电场，为Gigafactory供电特斯拉上周在美国内华达州开会投资者会议，宣告了建设世界上仅次于的太阳能发电场计划。

据理解，特斯拉计划在工厂屋顶加装70兆瓦的太阳能电池阵列，其规模将是世界第二大屋顶太阳能电场的7倍。目的是让Gigafactory不消耗任何化石燃料，利用太阳能可以取得所须要电力。

据理解，特斯拉期望Gigafactory在未来需要生产出有每年35千兆瓦和50千兆瓦的电池组，供50万辆Model3用于。预计，世界电池生产总量未来将会翻一番。

新款Model3也现身该投资者活动，但是知道会再行跳票了吗？3、Waymo将激光雷达成本减少90％，开始自律生产自动驾驶涉及硬件近日，Alphabet公司（谷歌母公司）旗下自动驾驶公司Waymo宣告，早已大幅度缩减了自动驾驶的关键性传感器——激光雷达的成本，降幅超过难以置信的90％。WaymoCEOJohnKrafcik同时回应，他们将自行打造出还包括视觉系统、雷达、光观测（LightDetection）和激光雷达（LiDAR）在内的所有硬件设备。目前的进展是早已研发出有了两款全新激光雷达，它们分别负责管理近程和远程观测任务。

上面的Velodyne是不是要开始生气了？4、苹果Swift语言之父投奔，加盟特斯拉负责管理Autopilot项目1月11日，在苹果早已工作了十多年的Swift之父ChrisLattner宣告请辞，将重新加入特斯拉，兼任Autopilot软件部门的副总裁。ChrisLattner还主导了Xcode和AppStore框架的研发。此外，加盟特斯拉之后，Lattner将不会代替在特斯拉全职的JinnahHosein的工作，作为SpaceX软件部门的副总裁。

iPhone问世十年后，苹果留不住人了吗？Lattner又能为特斯拉带给什么呢？5、美拉斯维加斯发布该市第一辆无人驾驶巴士1月10日，美国拉斯维加斯向公众发布了该市的第一辆无人驾驶巴士，由法国Navya公司研发的无人驾驶巴士阿尔玛（Arma）。

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